據(jù)2014上半年的相關統(tǒng)計數(shù)據(jù)得知，目前我國是全球最大的汽車生產(chǎn)國家，其汽車產(chǎn)量由去年同期的1075.17萬輛增至1178.33萬輛，同時我國也是唯一一個汽車產(chǎn)量超千萬輛的國家。而隨著我國汽車行業(yè)不斷發(fā)展，其汽車涂裝技術越來越引起人們的重視，其中，電泳涂裝工藝在我國汽車涂裝行業(yè)中已經(jīng)得到普遍應用。但是在汽車電泳涂裝的過程中，有時會出現(xiàn)汽車電泳漆膜表面出現(xiàn)異常附著現(xiàn)象，這是怎么回事?又應該怎樣解決與避免這種漆膜表面異常附著的現(xiàn)象呢?

     汽車電泳漆膜表面出現(xiàn)異常附著的現(xiàn)象：

     因被涂物表面或者磷化膜的導電性不均勻，使其在電泳涂裝時電流密度集中于電阻小的部位，引起漆膜在此部位集中成長，最后使其部位呈堆積狀態(tài)附著。

     常見原因：

     1、因被涂工件表面的導電不均勻，致使局部電流密度過大而導致的。如：手印、黃銹、磷化液殘留……等。

     2、對被涂工件進行泳涂時，其電壓、槽液溫度過高，而導致漆膜破壞所導致的。

     3、因電泳槽液雜質(zhì)離子污染嚴重所導致的。

     4、掛具上方滴落污物導致。

     解決方法：

     1、對被涂工件電泳前的表面質(zhì)量進行嚴格管控，避免裸手觸摸電泳前的工件，保證工件于電泳前表面無銹跡，確保水洗充分無前處理液殘留。

     2、嚴格控制泳涂電壓、槽液溫度在工藝指標規(guī)定范圍內(nèi)。

     3、對槽液中雜質(zhì)離子的含量進行嚴格控制，排放超濾液，加去離子水來降低雜質(zhì)離子含量。并加強電泳前水洗把關力度，確保電泳前水洗槽水質(zhì)標準。

     4、檢修掛具、調(diào)整噴嘴，避免污液滴落情形產(chǎn)生。

     在電泳涂裝過程中，如果發(fā)現(xiàn)汽車電泳漆膜出現(xiàn)表面異常附著的現(xiàn)象，首先需要對現(xiàn)象進行分析確診其產(chǎn)生的根本環(huán)節(jié)，然后再采取相對應的解決方法。每條生產(chǎn)線均有其特點，管理人員的維護落實情況也不盡相同，不同的產(chǎn)品也有不同的結構、表面狀況，季節(jié)的變化也會有所影響，必須針對性的對癥下藥，方可藥到病除!因此更具體、更詳細的解決方法還是需要根據(jù)實際情況來進行分析判定，最終有效解決。